一次科考船的出行,对每一位海洋研究的学者都是一次难得的机会。从鱼鹰号停靠到向荣码头的第一天开始,就有五颜六色的小轿车把来自各大研究所的科研人员送到码头。
两位水手在入口处检查每个人的登船证件,然后由第三位水手带领去各自已经分配好的房间。
所有人都带着兴致勃勃的神情。人们一边登船,一边忍不住把鱼鹰号打量了一遍又一遍。几个年轻的女士,刚刚下轿车就拿出手机,让随行的人给自己拍几张以鱼鹰号为背景的照片,然后发到自己的社交平台上。
照片,总能引来大堆带着羡慕的评论。
月美站在鱼鹰号高耸的甲板边沿,看着地下来来往往的人群,她时不时看看手腕上的那只智能手表。她在等的车已经晚点了半个小时。月美显得有点焦急。
大型卡车的鸣笛,把两位站在路中间拍照的女士吓了一跳。看到背后的巨大的动静,她们赶紧躲开。一辆红色车头的大型卡车,刚刚开过码头的入口。
穿着橘黄色背心,带黄色安全帽的工作人员,指挥司机把车停靠到大型起重机的正下方。卡车停下时,气压刹车系统,发出巨大喷气声。
月美看着拖车上那个用防雨布盖住的机器,露出了高兴的笑容。她又看了看表,从船上走了下来。
“你们迟到了整整四十分钟,”月美责备司机道。
“这边的路太不好走,到处都是弯道。背后拖着这么一台机器,我可不敢掉以轻心。”司机的态度理直气壮。
月美没理会司机恶劣态度的回答,走到卡车的后面的拖车旁。
四名码头工人正在小心翼翼的把那张巨大的防雨布给取下。另外一名工人,拿着防护面具走了过来。他用喷着蓝色火焰的高温气焊枪,把连接在卡车上,用来固定的钢索给熔断。最后,起重机开了过来。
装在卡车后的,是一艘d-70型,载人深海潜水器——海龙号。是目前为止,量产深海载人潜水器里,技术最先进,价格最昂贵的一款。
d-70型,是d-60的改进型,有效潜水深度可以达到1500米。d-60在近十三年的深海考察中,立下汗马功劳。d-70在上一代的基础上改进了动力系统,海底行驶的速度可以达到d-60的两倍。
除此之外,d-70还增加了一个额外的机械手臂,用来在深海作业时,收集海底驾驶舱外部的各种样本。
在海龙号的后面,还有一台机器,样子像是一架造型科幻,但翅膀被截断的喷气式飞机,这是海龙号的尾随无人机——尼莫号。
在水下飞行,并不需要那么宽大的机翼
尼莫号可以跟海龙号配合使用,作为对载人潜水器的守护神。它也可以做为水下机器人独立作业,收集各种海底数据。
当海龙号载
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