随后吴昆又拿着名片连续考察了四家货运公司,花了三天时间,咨询了十多名年龄较大的货车司机,详细了解他们的工作生涯。
为了拉近与货车司机的距离,吴昆特意换上一身比较休闲,朴素的衣服。他每次都会买两瓶饮料,比如红牛运动饮料之类的,小小的礼物就能迅速拉近关系。
有的货车司机警惕性比较强,不太爱说话,有的则不喜欢回答问题。所以吴昆遇到爱说话的,愿意配合的,就会十分热情。
咨询十多人后,吴昆大概搞清楚他们的工作情况,这些中大公司的货车通常不缺订单,区别只是订单好坏而已。太偏远的订单,一般都不乐意去。
因为越偏远的地方,回程时越难找到订单,空车跑几百公里简直要命。但是偏远地方的订单又挺多的,主要是往城市运输原材料或果蔬之类的。
另外货运还分冷柜,拖车,货车等,又分微型,小型,中型,重型货运车。不同类型的货车执行不同任务,组成了严密的货运网络,时刻不停地为城市运转提供资源。
吴昆觉得自己还得去了解一下不同类型的货运情况,于是继续踏上考察旅程。
与此同时,调查部的人也到了各大省市,了解当地的大型货运基站。
“货运基地就这个模样,跟招聘市场差不多。”朱焕喝了一口可乐,大热天到处跑,别的好处没有,身体强壮了不少。
作为一名专业的调查员,朱焕参与过江燕公司大部分产品调查工作,几乎跑遍了全国乃至全世界。起初他觉得挺有意思的,就当免费旅游,不过很快他就没有心情“旅游”了。
因为公司上层对调查效率抓的很严格,主要体现在调查时间,调查结果。时间不能太长,结果一定要好,这就使得朱焕几乎一刻不停。
他倒是想在外面敷衍一下,可有的同事却很认真。
上级拿着他们的调查结果一对比,就知道谁付出了努力,谁在外面玩了。
江燕公司的评分制度很严谨,具体到了他们每一次出任务,不认真的人基本都被炒了鱿鱼,留下来的都是有能力,且愿意努力的人。
另外经常坐车,也是一件很痛苦的事情。
此时他正位于成都东北部的传化物流基地,是SC最大的公路港物流中心。
每天有几千台车辆、上万名司机从这里进进出出。
五个展厅分隔成数百个格子间,货主们把货源信息挂出来,司机们从中寻找生意。四周环境脏乱,空气中弥漫着难闻的气味。
朱焕先装作货车司机,到处寻找货源信息,没事找个司机聊聊天。他不说自己是搞调查的,而是伪装成对方的同行。
对同行的询问,货车司机们的警惕心下降很多,几乎知无不言。
朱焕碰到一个来找货源信息的货运公司老板,于是顿时上了心:“平
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