一杭雨一直很强调跟第三方合作,而不是单纯地给他们构建一个平台。
在物流和质检这两个关卡集合,可以提升整个平台的商品质量。不过光是物流合作,便使得江燕公司的工作量大了很多很多。
物流不是免费的,可以把钱赚回来,规模大点无所谓。
如果收钱质检,估计第三方宁愿自己运回去卖。
杭雨决定推出二手专区特有的信誉制度,第三方店家参与江燕公司的质检体系,可以得到特别的质量标识,提升他们的店铺信誉度。
货物想进入联姻公司的二手车市场网络,也必须通过他们的质检。这样一来,如果第三方想卖得好,就必须花钱让江燕公司质检。
杭雨充分利用自身的资源资本优势,以利诱之,便可控制第三方。
不像阿里的淘宝,跟第三方基本谈不上合作,纯粹搭建一个平台。对于第三方来说,这样的平台更自由更轻松,但从长远发展来看其实不太好。
第三方的力量十分庞大,完全放任它们自己去搞,只能发挥两三成实力。但是通过紧密合作的手段,带领它们一起做生意,可以发挥出六七成实力。
中国宝贝能这么快垄断国内代购市场,跟江燕公司的领导密不可分。如果当初杭雨没有搞自有配送和物流,没有把第三方纳入进来,估计在阿里搞“市场化”的时候,就被全球购打败了。
不久前阿里搞代购市场化,声势浩大,却没有对中国宝贝根本影响。主要原因便是中国宝贝的第三方,尤其是实力较强的大店主们,都在江燕公司的合作名单上。
合作不仅对江燕公司有好处,对第三方也有好处,可谓双赢。
“要开二手专区了,看来我们也得准备一下,到时候拔个头筹。”
“日本这边有专门的二手市场,或许可以淘些宝贝回来。”
“批量采购二手货不比新品,质量很难保证,不知道能不能赚钱。”
“......”
公告发出去后,得到了第三方的广泛回应,相当多的店主表示要参与进来分一杯羹。不过看到关于质量检测的规定计划,大店主们表示担忧。
他们采购很难保证质量,但是到了江燕公司这里,却要求质检。
“万一我采购一批二手货,到了你们那质检不过关,岂不是白费钱。如果我们自己也要搞质检,工程量太大,我们可办不起。”有的店主表示二手生意不好做。
“很简单,我们会在各国采购店建设质检车间,用专业设备监测。你们可以在我们的采购店收货,等我们质检完成后,再跟供应商签合同。”杭雨说道。
因为方案是杭雨提出来的,所以他亲自在店主朋友圈说明。
“你们的采购店有那么大吗。”有店主质疑道。
“不够大就扩建,肯定不会让你们在马路边收货。”杭雨说道。
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