为了不让日本有余力进攻东南亚，美英两国商量后便决定支持中国，让中国牵制住日本。于是英国就重新开放了关闭将近两个月的滇缅通道，而美国这边也同意给中国提供支持。

　　p-40的生产技术，美国最后还是没有转让给中国，不过却把p-40的发动机技术转让给了中国，并答应帮助中国建立起相应的生产线以及同意出售500台发动机。同时美国还对中国放开了很多限制，很多之前不被允许出售的军需物资，包括重要的机床设备等也都允许出口。

　　不过对于出售军事武器，美国依然没有放开限制。不过对此，李恪也没太在意，等租借法案出来后，还愁担心弄不到军事武器？而且外购的武器，哪有自产的使用方便？

　　就凭这次美国放开限制，李恪可以让兵工厂的产能扩大三分之一，对于抗战来说，这个也能缓解不少压力。起码像南昌会战、桂南会战这样因为弹药补给而打了败仗的例子会少点。而且得到了p-40发动机技术后，困扰的飞机心脏问题也就能很快解决。

　　q-2战斗机这个平台本来就不错，只要有性能更好的发动机，生产出更加优秀的战斗机。而且那么多重要机床设备，也能让生产出来的发动机性能更加好。

　　不过在新式战斗机出来之前，面对日本的轰炸，中国空军依然败多胜少。而且随着日本陆军的一式战斗机出现，导致中国先进战机的缺口越来越大。

　　日本陆军的一式战斗机，最初型号，除了远航程这个优势，其他方面只比q-2c的性能略微好点。不过日军的军工能力比中国强了很多，每个月都有上百架一式战斗机服役，加上在中国战场的零式战斗机也增加到100架，日军已经不再满足于对重庆的轰炸。

　　成都、昆明、贵阳、兰州以及四川其他城市也都成了日军的轰炸目标。这样的轰炸，中国空军自然没有这么多飞机拦截。

　　不过好在凭借p-40发动机而设计的新式战机毕方d型战斗机很快面试，其性能虽然还是不如零式优秀，但比一式战斗机强了不少。而且中国飞行员用很大的代价总结出了零式的一些劣势，驾驶着毕方d型战斗机利用研究出的对敌方法，面对零式总算有了一战之力，也遏制住了零式的逞威。

　　不过毕方d型出来的时间依然晚了点，加上前期产量并不高，中国空军的损失依然很大。据后世不完全统计，在整个40年期间，中国空军在各个战场损失了1800余架战斗机和200多架其他飞机，差不多400多名飞行员牺牲。

　　而日军的损失则是小了不少，主要损失又多是轰炸机。战斗机的损失没超过900架，而且大部分还是96式战斗机和97式战斗机，零式和一式的总共损

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