又高,但是,有候一些岗位并不是纯看实力,也看资历和年龄。
她才二十多岁,这就是最大的阻碍。
但到候进入项目组核心,去解决一些重要研发题是没题的,最要,还是这个位子盯着的人太多了。
7月,是一个特殊的月份。
对于华国东南来说,是新的台风季,东南沿海也迎来了大降雨和雷雨天。
而另一件更重要的事情,莫过于京沪线高速铁路的全线开通。
从上个世纪就开始的争论,在08年正式开工后不过三年的间,就正式全线通车,运营速为300公里。
当然,这只是初期速度,铁道采购的力车组,都是350公里的速,并且有意朝着380公里发展。
毫无疑,这条贯穿华国南北,最重要的客运和货运专线,将迎来世界一流的车技术。
未来,南北车的380公里速度级车组将首先在这条线路上进行试跑。
京沪高速线全长1318千米,24个车站节点,这条线联通华国最重要的两个城市,并且,将会给沿途的城市带来更多的发展和机遇。
谁能到,短短五年前,京沪高速线还在建于不建之间争论,华国的车技术引进谈判组还在为了200公里速的车而和国外的公司昼夜不眠地谈判。
这是世界上一次性建成最长,同也是现在世界上标准最高的高速铁路,新闻,媒体纷纷报道,普天盖地的宣传,还有强烈的好奇心,让人人纷纷开始尝试和体验这种超级快速的交通式。
在以前,火车的速不过三四十公里,而现在,车的速度直接翻了十倍!
从一个城市到另一座城市,古需要数个月,以前需要数个小,而现在,只需要几十钟!
周云走的天,谢雁团队原本也是要回南车的,但当天的天不好,雷雨天影响飞行航线,航班临取消了,们也就索性在这儿多留两天,等数据都处理地差不多了,再回去。
轰隆!
雷声如同天上的巨鼓,从乌云密布的穹顶传来,沿海的风浪很大,拍打着桥梁和船身。
这样的天,沿海城市的人已经见惯了,每年的台风季都有这样的刻,而多地也出现了强降雨天。
车站地面都是湿的,但候车室列有序。
随着间的推移,车组的发展,华国铁路的一次又一次大提速,车站也在变。
08年的雪灾,让南的铁路一度瘫痪,而当差点爆发的踩踏事件,也让人看到了车站的各种安全隐患。
旅客们来到站台上,冒着暴雨冲进了车上,听着外面令人心惊的雨声和远处的雷声,各自选择座位坐了下来。
周云和其旅客开,走了另外一边,已经有人在车的候车站台等候,这列开往浙江的高速车,只需要数个小,就能送们抵达目的地。
周云不是第一次做车,进了车厢,找到座位坐下来,车的票价不低
请收藏:https://m.afti.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)