人。
三架直升机如果不仔细看,除了机身颜色和上面的字以外,跟其他直升机没有什么不同。如果如果仔细看,你会看到它们尾翼保护架的下面都悬挂一个自动调转方向,还可以进行俯仰的微波发射和接收锅,在直升机机腹下方安装了两台摄像机,机头前面还有无线电通信天线。
通过舷梯走进机舱,映入眼睛的是一排排整齐的模拟通信基站机架。因为机舱高度有两人多高,机架也排列了两层。
不用别人介绍,姜新圩就知道这里面一共安装了九十个机架。
每个机架的标配是八个载频,加起来的重量是两百多斤。米-26最大装载能力是二十八吨,理论上一架这么巨大的直升机可以塞进二百二十四机架。但这只是理论上的,事实上这种机架因为不是专门为上飞机设计和制造的,所以它们很占地方,加上为了减少直升机的载荷增加油料和滞空时间,也减少它们在单位时间内的油料消耗,技术人员只在里面安装了九十个机架,分为三个扇区,每个扇区三十个机架,能同时满足七百多个台手机同时通信。
足够了!虽然日人移动电话的普及率比华夏高,但也高不了多少,更何况地震发生后,很多人的手机损坏了,或者人无法拨打电话,实际普及率并不高。
每个扇区的载频分配只是默认值,虽然机架不能调整,但通过机舱里技术人员对天馈线以及计算机控制数据的调整,完全可以根据地面用户数量的多寡、分部情况进行灵活配置。
除了机架和机架里的载频,飞机机舱还装载了一组用于控制计算机、重要机架的电源保险的蓄电池组。
控制计算机的作用是对机架里的载频进行控制,对打进来电话的用户进行遴选。即限制某些灾区外的、不重要的手机用户接入,对重要的用户、灾民的手机信号进行排队接入。同时在必要的时候,中断一切用户的接入,只转接非常重要的,比如抗灾指挥部的,重要官员的电话。
重要机架主要给指挥部和直升机机组人员用的:即使其他载频全部占用,还有很多人等待通电话,这几个重要机架也不会容许没有特别登记的用户使用。
姜新圩登机看了一会,然后下来。
随着一位空军指挥员的一声令下,两架体形巨大的直升机伴随着巨大的发动机声腾空而起,顺着导演安排的方向疾驶而去。
大约十分钟之后,直升机就失去了踪影,只传来飞行员的报告声。
“报告指挥部,我是雄鹰一号,我是雄鹰一号,我已经达到a区,视野良好,我们悬停在距地面一千米的高度,可以进行通信试验,请指示。”两架直升机的飞行员都是华夏人,他们都曾经飞过俄罗斯的直升机,经过这几天的紧急培训,他们现在可以单
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