就有了,抵押好之后,用了三天,这个机电厂就成了汪老板、黄云逸和小晴的了。小晴也马上从华达辞职,去这个名叫德兴机电厂里去当总经理了。
厂子到手了,关键确实要如何经营了,尤其经营需要经费。不少人都眼红这厂子只要100就能买到,可在这两年金融紧缩政策下,能拿出100的人不少,可要拿出上500以上的经营投入费用地人就不太多了。
德兴厂转换了主人之后。黄云逸和汪老板就想着要改掉这个名字,想到暂时的主打产品将是电动车,不如取一个运动一点的品牌,商量来商量去。最后将德兴改成了华州速达机电有限公司,对厂子进行了一系列的整理。
对于这个只有100个工人地厂来说,黄云逸要是管理起来自然不在话下。可小晴要管起来却还是有些吃不消。所以刚开始三个月。黄云逸实际上是两边跑,这样还真有些吃不消。在公司里还要瞒着别人。唯一的好处就是钱和材料这些不要自己操心,要多少有多少,所以可以慢慢的来。
但是公司的内部管理,要上马电动车地技术人员,要向江南有关部门报项目,取得许可证都是很紧迫的事情。
黄云逸发挥小晴的优势,跑项目申报和批准的事情,就由于她负责,汪老板协助帮忙,这个事情倒也顺利,速达机电公司连电动车地图纸啥都没有,最后的生产许可证啥的都到手了。
那现在关键自然是要找一些技术人员了和销售人员了,黄云逸找了一家猎头公司,将江南几家正在生产电动车企业地技术人员理了一遍,挑选了五个自己感觉满意地人,先由猎头公司和他们谈地差不多,这才选了个日子,叫上汪老板等人面试一番。
经过多次沟通,和华州自行车公司技术部的一个副部长双方谈地比较上道。
华州自行车公司的国有企业,自行车生产在全国也可以排进全四,这个叫周春明的技术部副部长早几年就看中了电动车的潜力,和公司机电分厂的副经理两人带着一帮人研发电动车,现在样车都出来好几年了,可公司领导就是不肯立项,他们认为自行车厂生产电动车就是离经叛道。
经过这两男的试研制,机电分厂六百多员工,已经每人自己组长了一辆电动车骑着上下班,而且现在自行车厂不少人还来找关系想弄一辆,但是上面领导就是不肯立项,也不肯机电分厂自己立项生产。
现在有人来和他谈这个事情了,周春明虽然有些舍不得离开自行车厂,可黄云逸给他的诱惑实在太大了,聘请他当副总经理,分管技术和生产,这一块的事情其他人不插手,年薪十万,关键的是如果一年后项目上马能盈利,那给予百分之二的股份作为期权。
这是一个诱惑,周春明开始还
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